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今年以来,国家一直在推出推动汽车消费的政策

2019年05月30日 17:05:51字号:T|T

    伴随着购置税优惠政策退出、国六排放标准施行日近,加之中美贸易摩擦等不确定因素,汽车消费需求的提前释放叠加消费者持币观望情绪浓重,导致汽车行业销量自2018年5月份以来连续负增长,行业增长陷入停滞,汽车板块利润持续承压。

    据统计显示,沪深两市共有23家乘用车上市公司公布了2019年一季报,其中17家车企实现盈利,占比超过七成。上汽集团、广汽集团和长城汽车位居盈利前三名,归属母公司股东净利润分别为82.50亿元、27.78亿元和7.73亿元,成为上半年最赚钱车企。

    而在六家亏损公司中,力帆股份、一汽夏利、长安汽车净利润垫底。数据显示,三家车企一季度分别亏损9720万元、1.99亿元和20.96亿元。

    寒潮持续车企业绩普降

    作为中国汽车产业的绝对龙头,上汽集团的业绩财报反映着整个行业大环境的趋势和现状。上汽集团发布的2019年一季报显示,公司营业收入约为1960亿元,归属上市公司净利润约为82.5亿元。

    注意到,上汽集团去年同期营业收入和净利润,分别为2388.34亿元和97.07亿元,2019年相比2018年第一季度,同比下降分别为16.54%、15%。而每股收益的对比中,2019年相比较2018年第一季度的每股收益,减少0.124元。

    可以看出,上汽集团营业收入与净利润双降的情况,与公司第一季度的整体销量有直接关系。根据其3月份发布的产销快报来看,上汽集团整体销量约为55.85万辆,同比下滑14%。尤其是上汽大众、上汽通用和上通五菱三家合资车企分别下滑了8.8%、13.1%和25.47%,成为集团销量下滑的重要原因。

    面对宏观市场持续低迷的表现,上汽集团表示,力争全年实现整车销售710万辆,同比增长0.6%,预计营业收入9065亿元,营业成本7775亿元。

    尽管站上了净利润亚军的领奖台,但广汽集团仍难逃营收与利润齐跌。2019年一季度广汽集团取得营业收入142亿元,相比去年同期的191亿元下跌了25.74%。其归属于上市公司股东的净利润为27.7亿元,而去年同期广汽的净利润为38.8亿元,同比下跌了28.4%。

    对于一季度的业绩,主要还是受到广汽传祺、广汽菲亚特克莱斯勒等销售低迷的影响。数据显示,广汽传祺一季度销量为广汽传祺前三个月的累计销量为8.80万辆,相比2018年减少6.13万辆,同比下跌高达41.01%。而广汽菲克一季度销量仅为2.2万辆,同比大幅下滑42%。

    值得一提的是,在整体寒冬的情况下,广汽集团虽然整体业务有所下降,但是依然做到了多点开花。公司下一步将通过广本、广丰,以及新能源的全面发力,通过密集的新车发布来提高市占率及利润率,在新四化、新出行、国际化方面的布局上增强可持续性和竞争力。

    相比上述两家体量庞大的国有车企,自主品牌长城汽车在第一季度为了刺激销售,通过采取了“以价换量”的举措,实现销售新车28.38万辆,同比增长10.61%。然而,激进的销售策略却导致第一季度营业收入同比下滑了14.85%。同时,归属于上市公司股东的净利润为7.73亿元,同比大幅下挫62.84%。

    对此,申万宏源研报分析称,一季度成为大部分车企利润探底阶段,预计后续将进入业绩磨底及反弹上行阶段,二季度起利润表有望逐季修复。在行业普遍下滑情况下,未来表现相对亮眼的应为强势日德系产业链、新能源产业链及有自身增长逻辑的公司。

    业内预计今年车企销量微增

    今年第一季度结束后,彼时有专家预测车市会出现微增长,然而时至5月份,国内整体销量形势依然严峻。

    中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年4月份,我国汽车销量198.05万辆,同比下降14.61%。其中,受厂商去库存影响,乘用车4月份销量为157.49万辆,同比下降17.73%,环比下降22.01%。

    销量难见起色,从而导致经销商库存预警指数也有所提升。根据中国汽车流通协会公布的数据显示,2019年4月份,汽车经销商库存预警指数为61%,环比上升5.7个百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

    尽管如此,诸多业内人士仍坚信车市将在下半年迎来回暖。其中,北汽集团党委书记、董事长徐和谊就认为,2019年汽车市场是进入了以存量市场为主要竞争的一个新的阶段,预计今年整体会增长3%-4%。广汽集团党委书记、董事长曾庆洪也表示,智能网联的发展会带来新的升级,预测会今年会有3%-5%的一个增长。

    注意到,虽然一季报中多数车企的营收和利润呈现下降态势,但主流汽车集团的盈利能力并未大幅衰减。由于产销下滑,企业更多的为保住市场占有率,让利于市场。借着“汽车下乡”“购置税调整”的机会,众多主机厂先后进行了两轮大规模价格优惠;而在“五一”前夕上汽集团更是宣布,再发30亿元红包支持购买荣威、名爵的车主以旧换新。

    事实上,今年以来,国家一直在推出推动汽车消费的政策。1月以来,国家发改委等部门陆续下发文件,推进汽车下乡和报废更新,约束各地限购行为,扩大汽车消费市场。对此,乘联会认为,今年一季度零售端同比下滑相较于去年第四季度降幅明显收窄,车市正在逐渐回暖,销量的回升也会带动车企的财务表现。由于去年下半年及今年上半年基数较低,同时4月份起增值税率下调,预计后续汽车销量将有持续的上佳表现。

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